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              半挂车配件厂家分析轮胎吃胎现象

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              半挂车配件厂家分析轮胎吃胎现象

              发布日期:2019-11-05 作者:梁山鹏腾挂车配件生产厂家 点击:

                      在如今的物流运输当中,半挂车的使用是越来越普遍了,而随之而来的使用问题也是越来越多的。其中半挂车轮胎的异常磨损(俗称 “吃胎”)的现象是令众多朋友所头疼的。吃胎的现象是怎么出现的呢?又应该怎样解决呢?山东挂车配件厂家的小编带大家一起来看下吧。

                     半挂车吃胎的原因主要与轮胎的是否规范使用、半挂车辆的制造工艺情况、相关配件的维护和保养以及车友们的驾驶习惯有着密切的关系。

              一、轮压充气不符合厂家的标准规定

                  不按标准气压充气是造成轮胎吃胎的最主要原因之一,有许多轮胎就是因为这个原因而报废的。

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                  当轮胎的气压低于标准气压时,虽然可以增大它和地面的接触面积,降低轮胎在路面上的平均压强。但是,由于轮胎向里弯曲,产生“桥式效应”,胎面的中部负荷要小些,而胎面边缘的负荷急剧增大,使轮胎材料的应力增大。由于压强在接触面积上分布不均匀,将导致胎面磨损不均匀,行驶面的边缘严重磨损,其磨损通常形成齿状或波状。

                  当超载或者载荷分布不正确时,便引起轮胎超载时的磨损特点与轮胎在低气压下行驶时的损坏相近似。但是超载时磨损更严重,因为在这种情况下,轮胎和路面的接触面积上压强分布不均匀,以及胎体帘线的应力增大,加重了外胎行驶面温度的急剧升高。在这种情况下,轮胎材料的疲劳及其强度的降低,比在气压不时所造成吃胎现象更加严重。

                  轮胎在高于标准气压下工作时,由于轮胎的变形以及轮胎与路面的接触面积均小,因此,接地面积上的压强增大,使胎面中部磨损加快。 另外还特别容易爆胎。

              二、半挂车设计制造参数不符合标准

                  由于厂家的制造工艺不达标而导致的半挂车车架、悬架及板簧位置出现较大的偏差,使半挂车失去良好的减振特性,也是造成轮胎磨损的重要因素之一。

                  1、牵引销中心至挂车轴左右轮胎接地中心距离之差超出标准

                  在这种情况下,轮胎受一个附加横向力的作用,使半挂车在行驶中产生左右摆动的机率增加,引起轮胎胎面的磨损。

                  2、钢板弹簧各片之间安装错位    

                  钢板弹簧总成中各片之间错位严重,将引起钢板弹簧总成的刚度及阻尼发生很大的变化,使半挂车在行驶中产生不良的振动和冲击,并使轮胎的行驶性能变坏,从而导致轮胎的异常磨损。

                  3、车轮旋转质量不平衡

                  高速行驶的车轮,具有平衡差度的车轮产生振动,在其旋转平面中产生冲击。冲击负荷作用在轮胎上,在胎体中引起附加的应力,使胎面产生高度的不均匀磨损。 众所周知的小车钢圈有损时要加配重块保持动平衡一样,半挂车钢圈在失去动平衡后也会造成轮胎的异常磨损—吃胎。

                  4、牵引座摇摆方式的影响

                  国内目前的大多半挂车使用用户,仍广泛采用单自由度牵引座。由于只有纵向摆动的牵引座不能很好地适应现有道路条件的要求,因此,生产厂家基本上都在单自由度牵引座的支承轴上加装橡胶减振套,使牵引座获得适度的横向摆角,以减轻半挂车所受的冲击和轮胎的磨损。但是,当橡胶套塑性变形大或损坏时,不仅会导致牵引座摆动性能不良,而且会引起牵引座结合面在横向平面内的倾斜,使半挂车产生侧倾现象,导致挂车轴轮胎受力不均匀,加速轮胎的磨损。

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              三、其它不良技术状况

                  1、轮毂上的螺母松动,轮毂轴承松旷、悬架支架松动、钢板弹簧U形栓未按规定力矩拧紧及钢板弹簧销和衬套严重磨损等等因素,都会使轮胎在行驶中出现左右摆动,引起吃胎。

                  2、制动器拖滞或轮毂轴承转动性能不良

                  在这种情况下,轮胎所受的行驶阻力很大,同时,制动毂和轮胎的生热急剧增加,将引起轮胎胎面的迅速磨耗。驾驶员的操作技术引起半挂车轮胎异常磨损的主要因素有急剧制动和急剧转弯等。


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